0.75秒の分かれ道

先日、どうしても
仕事で車が必要になり
レンタカーを借りました。

乗るのは正月以来。

でも慎重に運転していると
１時間もすれば元通り
なんてこと、
あるわけないでしょう。

このような考え方が
一番危険です。







自分の意志とはウラハラに
車は勝手に動いています。

時速50キロで走行して
突然、自転車が飛び出したので
危ないと思ってブレーキを
掛けたとします。

運転者が危険を感じて
急ブレーキが必要と判断し、
アクセルペダルから足を動かす
反射時間0.4～0.5秒です。

ブレーキペダルに足を乗せ、
踏み込んでブレーキが効き始めるまで
個人差はありますが、一般的には
平均0.75秒と言われています。

これが空走時間。

次はブレーキが効いて
止まるまでを制動距離。

しかし、これには様々の条件の
摩擦係数が加わってきます。

晴れ、雨、雪、氷、アスファルト
砂利道、登り、下り

時速50キロで
平坦で乾いたアスファルトを
走行していた停止距離は23.78ｍ
停止時間は2.72秒となります。

私の若い頃の
空走時間は0.62秒でした。

平均0.75秒とすると、
現在の私は0.8秒くらいでしょうか。
それでも私の年齢では速い方でしょう。

気だけは若いつもりでも
こうして数字にすると運転が
恐くなります。


私はある時期、
交通事故原因調査の専門家でした。

なのでどんな時に事故になるか
どんな場所で事故が起きるか
一般の方より300％くらい
予見能力が高いと思います。

だからこそ、
余計に恐いのです。

この私でさえ、
予見時間も鈍くなり
空走時間も長くなると、
運転疲労度だけが増します。

0.7秒よそ見をすると
私の車はノーブレーキで、
飛び出した自転車を
轢くことになります。

というわけで、

市街地を一日中、車で走った
私は死ぬほど疲れました。



【小さな実践】
免許取り立ての頃の運転に戻ってみて
慣れておざなりになっているところを意識する