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今田早百合
行政書士
今田早百合プロは山形新聞社が厳正なる審査をした登録専門家です
今田早百合(行政書士)
行政書士法人ワンチーム
一般社団法人適正安全輸送協会のだ表理事変更 この度適正安全輸送協会の代表理事が変更となり私が就任いたしました。前代表の仙名さんから引き継ぎました。大役ですが頑張ります。 第3号ニュース発行...
並行輸入の届け出は英語との闘い 並行輸入の仕事を受けるとまず第一に英語の文書がドンときます。それをちまちまとグーグル翻訳で調べながら訳します。次に重量分布などの計算をします。連結検討書を作...
いよいよ関東進出か? 昨年から関東の会社様の並行輸入やGマークの仕事をしましたが主に北関東での仕事を受けていこうと思います。緩和車両は2年ごとの(Gマークがあれば3年、次回からは4年)継続緩...
運輸局で若干の違いがある 先月北陸信越運輸局に貸切バスの更新許可を提出し、今東北運輸局へ出す更新許可の書類を作成中ですが、あらあちょっと違うところがあります。保有バスの一覧表が、北陸信越では過...
バス・タクシーで荷物運送 13日の日経一面で「バス・タクシーで荷物運送」という大きな記事がでました。みなさんご覧になったかと思います。これは絶対にパブリックコメントの募集をしていると思い、国土交通省のHP...
Gマーク業者は3年へ 保安基準緩和の認定を受けると、トレーラは2年(車検の満了日から1年)の期限で使用することができます。期限の2~3月前に継続緩和の申請をするのですが、今回からGマークの運送事...
連結検討書作成で必要なもの 連結検討書の作成だけのご依頼も、ネットで検索されてぼちぼちあります。勿論喜んでさせていただきます。車検証と図面と諸元をいただければすぐおつくりできるのですが、も...
積載物の確認がありました 6月に近畿運輸局にコメットのセミトレーラ(6軸で長さも、幅も伸びます)の保安基準緩和申請をだしました。初めての近畿運輸局で緊張したせいか、なんということでしょう!帯状...
何故今? ここ1年前くらいから貨物運送業の許可申請が増えてきています。一時は全くというくらいなくなったのですが。規制緩和で運送業者が飽和状態になったのでしょうか?ところがそれに合わせたかの...
緊張しました[[見出し:東北と近畿運輸局への保安基準緩和申請の違い 6月5日に近畿運輸局の緩和の申請に行ってきました。前日日曜日の朝仙台空港から2時間、関空につきました。ここからどういったら大...
Gマークを取りましょう 安全性優良事業者認定制度、いわゆるGマーク事業者は、継続緩和時に現行の2年から3年に、その後も適切な運行が確保されている場合は次回以降の継続緩和認定時において最長4年まで延...
NR、速度制限装置がついたトラクタ NR装置とは40キロとか50キロとか速度制限装置のことです。超重量のセミトレーラを引くトラクタにはよくついています。でもこのトラクタでそれほど超重量でない...
ご迷惑でしょうが(汗)5月2日東北運輸局に申請に行きます 昨年のお盆休みは並行輸入の書類作成で潰れた。今年のお正月休みも何かで潰れた。そして、いま、連休の真っただ中、前半は一つ星で、後半は...
貸切バスの安全評価制度というもの 貸切バスの安全評価の星というのを知っっていますか?貸切バスの車体に1つから3つ星がついているのに気づいていますか?あれは安全評価の審査を経てこの貸切バスの会社...
長い1日の後は わたし、実は倫理法人会の会員でして、所属は山形市中央倫理法人会です。昨日は17時に山形に戻り、18時半から倫理講演会がありました。講話者はなんとあのブッラクサンダーの株式会社有楽...
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