回生ブレーキ

　EVが身近になってくるとともに、「回生ブレーキ（Regenerative braking）」というキーワードを耳にする機会が増えてきています。

　回生とは「生き返る」という意味ですが、エンジン車の場合、減速するときには車を動かしていた運動エネルギーが熱として失われます。しかし、モーターで動くEVやPHEV（プラグインハイブリッド車）などでは、減速時に運動エネルギーを電気エネルギーに換えて（生き返らせ）、駆動用バッテリーに戻して再利用することができます。このように減速時にモーターを発電機として活用する仕組みが回生ブレーキです。

　回生ブレーキは、駆動輪とつながっている駆動用の大きなモーターが発電機となっており、減速時に回して電気を発生させ、その際の抵抗力によりブレーキがかかります。そして、その発電機で作られた電気をモーター駆動専用のバッテリーに充電し、加速時などに駆動用のモーターを動かします。回生ブレーキは、車輪が持つ運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、再利用できる特徴を持っています。通常のブレーキは、ブレーキパッドでディスクローターを挟み込み、摩擦の力で車を減速させるのが主な仕組みです。

　回生ブレーキは従来の摩擦ブレーキに加えて、モータージェネレーターやインバーター、さらにはバッテリーが搭載されるので構造は複雑になります。また、ブレーキ・バイ・ワイヤなどが採用されているので、電子制御がさらに増えてブレーキ機構もパーツ点数が多くなります。

　今後は、中小製造業においても、EVでは必要不可欠となるこの回生ブレーキに関係する製品（部品）を取り扱うことになることが多いに予想されます。

（参考ブログ）
https://www.pec-kumata.com/post/regenerativebraking