２０１６年８月９日に
東日本大震災から、すでに４年を超える月日が流れ去りました。この間、三陸沿岸のＪＲ各線、三陸鉄道北リアス線・南リアス線は、一部区間からやがて全線へと、順次運転再開が果たされて来ましたが、方向性だけがやっと決まった山田線や、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）から鉄道再開への道すじが見えない気仙沼線（柳津以遠）、大船渡線（気仙沼以遠）は、鉄道での全線復旧はまだ遠い状態です。
また、いまだに避難生活を強いられている方々も数多く、時間だけが流れ過ぎて復旧・復興がはかどっていない実情も、伝えられています。
私は２０１２年（平成２４年）の１０月から、Ｗｅｂ上の同人誌『Ｗｅｂ頌（オード）』に、「鉄路よ永遠なれ」をテーマとして、短編小説の連作をつづけて来ました。私にできることは、書くことと教えることであり、東日本大震災に対しては、やはり表現者として為すべきことを為さなければならないと、考えたためです。
その短編連作は、昨年の１０月までで、半年に１作ずつ、計２年、５作を書いておりましたが、このほど完結作としての６作目、『志津川の海』を書き上げ、昨日発行された『Ｗｅｂ頌』第７号に掲載しました。今まで毎回お知らせしてまいりましたので、今回も完結のご挨拶の意を含め、ご報告させていただく次第です。
[[『Ｗｅｂ頌』第７号 『志津川の海』http://webode.webcrow.jp/b_number/b7/index.html]]
完結作の舞台とさせていただいた「志津川（しづがわ）」は、２００５年（平成１７年）に歌津町と合併し、南三陸町となりましたが、町役場はこちらに置かれ、南三陸町の中心地となりました。連作としては、仙台から野蒜（奥松島）、さらに石巻への仙石線、女川への石巻線。花巻から遠野を経て釜石に至る釜石線。釜石から宮古への山田線と、三陸鉄道北リアス線で田老まで。また釜石から盛、陸前高田、気仙沼への南リアス線と大船渡線に、唐桑半島と描いて来て、今回、仙台から小牛田（東北本線）、前谷地（石巻線）を経て、気仙沼線で志津川までを、書かせていただきました。
「自分の為すべきこと」が、これで終わりとなるわけではありません。しかしながら一つの区切りではあります。この機会に改めて、震災で犠牲になられた方々に、お悔やみを申し上げるものです。
国語力に定評がある文京区の総合学習塾教師
小田原漂情
文京区の総合学習塾・言問学舎HP
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