パンクきっかけのタイヤ交換＆スナップオン
当社で2回目の車検ご入庫となる黒のA6は、8万㌔走行車。
これより前に全ブレーキパッドを低ダストで交換しており、その時にもブレーキローターの減りが気になるところでした。。。
今回の車検時にはオーナー様とご相談の結果、ブレーキローターを全数研磨する事に！
もちろん残量は十分ある事を確認してからの作業実施です('◇')ゞ
他にはご要望事項の、タイヤローテーション作業にエンジンオイル＆オイルフィルター交換(SOD－1プラス施工)、前回車検時に省略したスパークプラグを交換済みとなります。
続いて赤のA3は、当社には初めての車検ご入庫。
9万㌔走行でこちらはRブレーキパッドが残量不足につき、ローター＆パッドを交換済み。
その他に消耗品を交換して納車させていただきましたが、納車後ちょっとしてからエンジンチェックランプ点灯(-_-;)
Rホイールスピードセンサー不良でした。。。
車検完成納車後、約800㌔ほど走っての事。。。
この時についでに気になっていた、割れていた助手席サンバイザーブラケットを交換済み。
そしてお預かり中に急に効きが悪くなった、リモコンキーバッテリーも交換済みとなります。
3台目は、2013年式の白のA4。
タイミングチェーンカバーからオイル漏れしていたのでシールを交換。
消耗品のスパークプラグ交換、エアーエレメントは汚れ大につき交換し、こちらもSOD－1プラス施工でエンジンオイル＆オイルフィルター交換済みです。
最後も白のA4は、14万㌔オーバーのこちらも2013年式。
Rブレーキ関係作業に、スパークプラグ,エアエレメント交換、タイヤローテーション作業を実施済み。
冷却水はサブタンク外見から変色していたので抜き取ってみると、真っ黒状態なので交換しています。
写真を撮り忘れましたが、一番時間がかかったのはウォッシャー液の漏れ。。。
ウォッシャータンクを取り外し、漏れ箇所部品を交換して改善すみとなります。
テスター診断結果が悪かったバッテリーは、早めに交換がオススメです( ｀ー´)ノ
以上～アウディばかり4台の車検整備でした！
書いてはいませんが、全台ブレーキフルードは定期交換部品となるので交換済みです。
ほぼ全てのケースでブレーキ関係の作業を実施致しました。
費用はかかりますが、最重要部品となりますのでご了承ください。
いつも多数のご利用いただきありがとうございます！
これからもよろしくお願いいたします(^_-)-☆
(代表：遠藤)
