メーカーが「部品なし」と断った50年前のトヨタ製ハンドリフトを修理！現場のプロが起こした小さな奇跡

こんにちは。今回は、先日私たちの現場で起きた、少し誇らしくてワクワクするようなエピソードをご紹介させてください。

突如現れた、ハンドリフト界の「シーラカンス」

先日、お客様から「かなり古いハンドリフトのステアリングホイール（ハンドル下の大きな車輪）を交換したい」とのご相談をいただきました。
さっそく現物を確認すると、それは驚くほど年季の入ったハンドリフトでした。
フォーク寸法を測ってみると「幅685mm×長さ1800mm」という超ロング仕様。おそらく当時の特注・改造品です。

製品についている銘板（ネームプレート）や車体を詳しく読み解いてみました。
• 型式： HPO 15-180-68
• 最大積載量： 1500kg
• 販売元：トヨタ自動車販売株式会社（トヨタが1982年に統合される前の旧社名です）

確認しましたところ、こちらは50年以上前の製品であることが分かりました。
そして型式の「HPO」というコードから、中身は物流機器の老舗メーカー「をくだ屋技研（OPK）」が製造した、非常に堅牢なOEM製品であることが分かりました。
実につくられてから半世紀以上。まさにハンドリフト界の「シーラカンス」とも言える歴史的な名機です。

メーカーの回答は「供給不可」

これほど古いと、一番の壁になるのが「交換部品」です。
さっそく販売店を通じてメーカーに適合する車輪の見積を依頼しました。しかし、返ってきたのは予想通りの厳しい回答でした。
「50年以上前の製品のため、現在販売しているステアリングホイールが合うかどうかデータがなく検証できません。よって部品の供給は不可（対応不可）となります」
メーカーとしては安全面やデータ不足から、そう答えざるを得ないのが実情です。やはり50年の壁は厚いのか……と諦めかけておりました。

「大丈夫、同じやつでいける！」サービスマンの断言

当社のサービスマンが、その銘板と現物を見るなり、きっぱりと言い放ったのです。
「いや、これならこないだ別のユーザーさんで手配した、あの旧型のステアリングホイールと同じやつで絶対に合うぞ！」
実は少し前、同じように古いOPK製のハンドリフトの車輪を交換した実績があったのです（新型と旧型があり、その時は旧型を手配しました）。
とはいえ相手は50年前の機械です。私は「本当に大丈夫なのかな……もし合わなかったらどうしよう」と心の中でハラハラしながらも、サービスマンの強い言葉を信じて部品を手配しました。

当社サービスマンの勝利！

数日後、届いた部品を緊張しながらあてがってみると……。
なんと、ピッタリと完璧に収まり、無事に交換が完了したのです！

メーカーのデータ上は「不明」だったものが、現場のプロの「経験」と「目利き」によって見事に繋がった瞬間でした。まさに、当社サービスマンの知恵と執念の勝利です！
古いOPK製品は、実は何十年経っても足回りの基本構造（軸の太さや幅など）が変わらず共通化されているケースがあり、それを熟知していたからこそのファインプレーでした。

「困ったな、古いけれど直せるかな？」と思ったら

今回のように、たとえ銘板が残っていても、メーカー側では古すぎて対応を判断できかねることがあります。
しかし、諦める前に一度私たちにご相談ください。
メーカーのデータには載っていなくても、「現物」「写真」「銘板」を見ることで、「あ、この部品が使えるな」「ここを少し加工すれば修理できる」と判断できるケースがあります。
「古いから無理かな……」と諦めて買い替える前に、まずは一度お気軽にお声がけください。現場のプロたちが、全力で解決の道を探します！(^0^)/

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