「言った言わない」の争いは終わりへ。

CDR解析で導く「データ」という真実【岐阜の事故対応が変わる】

こんにちは。岐阜県岐阜市雪見町、県道岐阜各務原線（長良橋通り）からすぐの場所にある「フルタ自動車鈑金」代表の古田昌也です。

交通事故。それは誰にとっても、人生で最もストレスのかかる出来事の一つです。
「ぶつかった！」という衝撃、怪我の痛み、愛車が壊れた悲しみ。
そして何より、その後に待っている「相手との交渉」が、精神的に大きな負担となります。

「相手が赤信号だったはずだ」
「いや、そっちが飛び出してきたんだ」
「スピードなんて出していなかった」

これまでの事故対応は、目撃者がいなければ、当事者同士の記憶や主張、いわば「感情」と「声の大きさ」で解決が図られる側面がありました。
しかし、そんな不確かな時代は終わりを告げようとしています。

これからは「データ」の時代です。
今回は、私たちフルタ自動車鈑金がいち早く導入した「CDR解析」が描く、未来の事故対応のあり方についてお話しします。

1. なぜ、事故対応で「感情」がぶつかり合うのか？

人間は、自分を守ろうとする生き物です。
事故の瞬間、パニックになった脳は、無意識のうちに記憶を書き換えてしまうことがあります。
「自分は悪くないはずだ」「あの時、ブレーキを踏んだはずだ」という思い込みが、いつしか自分の中での「真実」になってしまうのです。

これが、事故現場で起きる「水掛け論」の正体です。
ドライブレコーダーの普及で状況は改善されましたが、ドラレコはあくまで「外の景色」を映すカメラです。
「運転手がアクセルをどう踏んでいたか」「ブレーキをいつ踏んだか」「ハンドルをどう切ったか」という運転操作の真実までは映りません。

だからこそ、まだ「感情」の入る余地が残っており、それが解決を長引かせ、被害者を苦しめる原因となっていました。

2. アメリカでは当たり前？「科学捜査」のスタンダード

実は、自動車大国アメリカでは、すでに事故調査の常識が変わっています。
多くの州で、重大事故が起きた際には警察や調査機関が車のEDR（イベント・データ・レコーダー）を解析し、客観的なデータを元に事故原因を特定することが一般的になっています。

飛行機事故の際に「フライトレコーダー（ブラックボックス）」を解析するのと同じように、車も「科学的に」調査する時代なのです。

日本はまだこの分野で遅れをとっていますが、ここ数年で急速に普及が進んでいます。
私たちフルタ自動車鈑金がCDRアナリストの資格を取得し、解析ツールを導入したのも、「岐阜の地で、いち早く世界基準の正当な事故処理を提供したい」という強い想いがあったからです。

3. CDR解析がもたらす「3つの公平」

CDR解析を行い、車のブラックボックスからデータを抽出することで、これまでの「言った言わない」の世界はどう変わるのでしょうか。

① 「冤罪（えんざい）」を防ぐ公平

「お前がスピードを出していたんだろう！」と濡れ衣を着せられそうになった時。
CDRデータに「衝突5秒前の速度：40km/h（制限速度内）」と記録されていれば、そのデータは100人の証言よりも重い証拠となります。
声の大きい相手に押し切られることなく、正しい運転をしていた人が守られる社会になります。

② 「過失」を明確にする公平

逆に、自分に非があった場合も、データはそれを冷徹に示します。
しかし、それは決して悪いことではありません。曖昧な記憶で「踏んだはずなのに…」と悩み続けるよりも、データで「踏み間違えていた」と判明すれば、早期に事実を受け入れ、謝罪し、解決へと進むことができます。
不毛な争い時間を減らすことは、双方にとって人生の時間を守ることにつながります。

③ 「メーカー責任」を問う公平

自動ブレーキなどの運転支援システムが普及した今、「システムが作動しなかったから事故になった」というケースも増えています。
それが本当にシステムの不具合なのか、作動条件外だったのか。これを解明できるのもCDR解析だけです。
技術の進化に合わせた、新しい責任の所在を明らかにします。

4. 板金屋だからこそ見える「真実」がある

CDR解析を専門に行う調査会社もありますが、私は「現役の板金塗装職人」が解析を行うことに大きな意味があると考えています。

データは嘘をつきませんが、データだけで全てが分かるわけではありません。
「右フロントから入力があり、フレームがこれだけ歪んでいる」という物理的な損傷（ハードウェア）と、「その時、Gセンサーはこう検知していた」という内部データ（ソフトウェア）。

この両方を照らし合わせることで、初めて「矛盾のない、完全な事故再現」が可能になります。
「車の構造を知り尽くした職人」×「CDRアナリスト」。
このハイブリッドな視点こそが、フルタ自動車鈑金の最大の強みであり、岐阜県内でも稀有な存在であると自負しています。

5. 弁護士・保険代理店の皆様へ

この記事をご覧の弁護士の先生、保険代理店の方々へ。
交通事故の係争において、決定的な証拠がなくお困りの案件はありませんか？

CDRレポートは、裁判資料としても採用される信頼性の高いものです。
当店の解析レポートが、膠着（こうちゃく）した交渉を動かす「切り札」になるケースが多々あります。
クライアントの利益を守るため、ぜひ私たちの技術をご活用ください。

6. 未来への展望：岐阜を「安心して車に乗れる街」に

私が目指しているのは、単に「事故車を直す工場」ではありません。
「事故の不安を、技術とデータで取り除く総合サポート拠点」です。

24時間365日駆けつけるロードサービス。
最新の設備で車体を直す板金塗装技術。
そして、事故の真実を明らかにするCDR解析。

これらが一つになることで、岐阜にお住まいの皆様が、万が一の時にも「フルタさんがいるから大丈夫」と思える。そんな安心を提供し続けたいと考えています。

事故対応は、「感情」から「データ」へ。
昭和・平成の古い慣習を捨て、令和の新しい基準で、あなたのカーライフを守ります。

もし、納得のいかない事故でお悩みなら、諦める前に一度ご相談ください。
その車の中には、あなたを助ける「真実」が眠っているかもしれません。

■お問い合わせ・店舗情報

フルタ自動車鈑金（CDR認定テクニシャン・特定整備認証工場）
代表：古田昌也

住所: 〒500-8136 岐阜県岐阜市雪見町1-5-17
（県道205号・長良橋通り「雪見町」交差点近く。Googleマップで「フルタ自動車鈑金」と検索してください）
電話番号:　　058-246-1551**
営業時間:　　9:00〜18:00**
定休日:　　　日曜・祝日（※年末年始・GW・お盆期間等は要確認）

【対応エリア】
岐阜市、各務原市、羽島郡（岐南町・笠松町）、関市、瑞穂市、山県市、本巣市、羽島市、大垣市など。
※東海3県（愛知・三重）からの調査依頼もご相談ください。

【CDR解析の主な対応車種】
トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、マツダ、スバル、三菱、スズキ（一部）、輸入車（アウディ、VW、ボルボ、フィアット等）。
※年式や車種により対応可否が異なります。まずはお車検証をお手元にお電話ください。

【業務内容】

* 交通事故CDR解析・調査レポート作成
* 自動車鈑金（板金）塗装・フレーム修正
* 24時間ロードサービス（昌也ロードサービス24h）
* 新車・中古車販売、車検、保険代理店

「マイベストプロの記事を読んだ」「事故の解析をお願いしたい」とお伝えいただくとスムーズです。
秘密厳守で対応いたします。あなたの「モヤモヤ」を「納得」に変えるお手伝いをさせてください。