N-one おすすめ作業フルコース
約7年前に当社で中古購入していただいたH18年式ボンゴ。
日々走り回っている、はたらくクルマとなります！
只今の走行距離は、19万㌔で来年には2回目のタイミングベルト交換予定。
今回は、前回と前々回の車検整備その他メンテナンスのご紹介です。
先ずは前々回の車検。
これより前から、エアコンコンプレッサーから異音がしてますとお伝えしていましたが特に冷えない訳ではないので放置していました。
が、もうご来店があったら分かる程の異音となってきたので交換します！
外して手で回してみると動画の通り～これではうるさいですよね。。。(・・;)
手で回す動画https://car-endo.jp//files/libs/13933//202212011207038071.mp4
交換後は専用機により規定量のガスを充填し、ワコーズ/パワーエアコンプラスを施工済みとなります。
A/Cメンテナンスhttps://car-endo.jp/pages/71/
車検作業としては、ブレーキパッド、補機ベルトと交換済み。
タペットカバーパッキンのオイル漏れがあり、プラグコードにも付着していたのでプラグと同時交換しています('◇')ゞ
貨物車なので1年毎で車検が来ますが、その間に走る距離は約2万㌔。。。流石です！！！
という事で、今年の夏に行った車検時には19万㌔。
今回はRデフサイドオイルシールから漏れ発生です(-_-;)
まだ漏れも初期段階なので、Rブレーキドラム内に漏れたオイルが入ってはいなかったの良かったです。
もし入っていたらブレーキライニングも交換しなければなりませんでした、、、
このオイルシール交換に、Rデフオイル交換、その他はエンジンオイルやエアーエレメント交換で完了です。
今までで一番、作業が少なかった車検だったかもしれません。
車検と車検の間でもしょっちゅうオイル交換や、ちょっとした不具合でご来店があるボンゴ。
来年はどこかのタイミングで、タイミングベルト一式とウォーターポンプを交換したいと思います。
このボンゴの前に使用していた車も当社で販売させていただいたのですが、その時はオイル管理が悪く寿命は短かったです。。。
が、今使用しているボンゴは過去の教訓を生かし、オイル管理もその他メンテナンスもバッチリで今でも絶好調です！
この調子で頑張って働いてもらいましょう～！！！
これからもよろしくお願いします。
(代表：遠藤)
