見た目そんな～の地味ですが。。。
前に長期お預かりせていただき、エンジン載せ替え作業させていただいたルポGTI。
https://car-endo.jp/pages/50/detail=1/b_id=198/r_id=1237/block198_limit=20#block198-1237
あの時に購入した、このエンジン用のタイミングツール(SST)はこの時から出番はありません。。。
あれからエンジンオイル交換などで、ご遠方からご利用いただきありがとうございます(^_-)-☆
今回は当社では初めての車検ご入庫となります。
『ボディーメンテブログ』に何故？？？
となるとは思いますが、車検の点検に入ってNGとなったハイマウントストップランプについてで、Rスポイラー脱着に異様に苦労したのでココでの登場です。
先ず、ハイマウントストップランプはLEDで左4つぐらいが不点灯。。。(新品は生産終了、社外品は欠品中、中古品は何処にも無し)
https://car-endo.jp//files/libs/13302//202209021743397939.mp4
割っての点検では、直列に4個ずつ付いていて不点灯ではなく実際には薄く点灯しているようです。
この4個の中のどれかのLEDが死にかけていて、抵抗値が高くなっているのが原因っぽいですね！
もうこの作業をしなくて良いように、全てのLEDを見つけた同じようなのに打ち換えます。
https://car-endo.jp//files/libs/13308//202209021748506829.mp4
単体点検では良好なので組付けに入りますが、これがまた大変(-_-;)
全てのLEDを交換したのは、この脱着に時間がかかり過ぎる点からです。
車両側、部品側に残っている古コーキングの除去作業、割れて取付ナットが脱落した箇所の修理、再コーキング処理などの作業にかなりの時間が、、、
本家、脱着には2人がかりで左右を均等に動かさないとちゃんと出来ません。
しかもよく雨漏れの原因となる箇所なので、取付には気を使い慎重に行いました。
取り付け後は直ぐに再度点灯確認し、余分なコーキング剤を除去して乾いてから雨漏れチェック！
大丈夫なようです('◇')ゞ
さてさて、ここから本格的に車検整備にやっと入れます。
それはまたメンテブログの方で～( ｀ー´)ノ
宜しくお願い致します。
(代表：遠藤)
