購入後すぐのトラブル。。。日産エクストレイル
1台目のハイエース(白/TRH200V)は、当社で中古販売したお車。
車検整備でのご入庫となります。
定期交換部品のブレーキフルード交換に、悩みましたがフロントブレーキパッドを交換しました。
悩んだのはパッド残量。。。
まだイケると言えばイケるんですが、重たい車なのでこれからの走行次第で微妙、、、
車検整備と同時作業は工賃も半額ぐらいになるので、ご相談の結果このタイミングで交換となりました！
続いてのハイエース(黒/TRH214W)は、当社で新車販売したお車。
こちらはワゴン車となり、5回目の車検整備(16万㌔走行車)となります。
作業内容は、エアーエレメント交換にリアのライニングの残量不足により交換、エアコンフィルター交換で完了～といきたいところですが、残念ながらラジエターからの冷却水漏れあり。。。(-_-;)
ハイエースは交換しにくい車種として有名です、、、
画像の様に多くの部品を脱着しないと交換できません。
お時間を頂きましたが、無事に完了～完成納車済みとなります('◇')ゞ
最後のハイエース(白/GDH206V)はまだ3年、走行も3万㌔台のお車となります。
ATF圧送交換一式作業をご希望で、お見積りにご了解が貰えたのでお預かりとなりました。
バタバタした時期が続いてしまいお預かりまでにお時間を頂き、申し訳ございませんでした。。。(-_-;)
作業は、1日お預かりで完了～
3万㌔台ですが、しっかりと汚れはありましたので洗浄してストレーナーも交換済みです。
作業してからちょっと経って別件でご来店があり、良くなった！との事で、こちらも作業して良かったです('◇')ゞ
今回が初めての当社のご利用となり、ありがとうございました。
そんなこんなでハイエース(ワゴン1台、バン2台)の車検＆ATF圧送交換一式作業でした。
当社管理車にもハイエースがあるので、今度ATF圧送交換一式作業を試してみよう～と思います！！！
(代表：遠藤)
