スズキ スプラッシュ
先ずは、H27年式トヨエースWキャブです。
全ブレーキは分解してグリースアップ済み。
エンジンオイル、エアーエレメント、タイヤ等も交換済みとなります。
まだ交換して1年ちょっとのバッテリーが、テスター診断で弱っていると出ていたので作業中に充電していますので様子を見てください。
続いては、一番苦労した日産バネット。。。
前回車検から当社で作業させていただいています。
前回車検時に『あと1年で乗り換えるから！！』と、仰っていましたが。。。
あるあるなんですが今回も車検をするとの事です(・_・;)
これが続く可能性が大なので、今回は徹底的に修理させていただきました。
Rブレーキホイールシリンダーは、オーバーホールで追いつかないほどの錆の状況なのでシリンダーごとの交換。
定番のエンジンオイルホースからの漏れも改善済み。
その他にRタイヤは全数交換、冷却水にワイパーなどなど～！！
運転席は内側から開かなくなっていたので、インナーハンドルロックホルダーを交換して改善しています。
22年使用の約19万㌔走行のお車。
来年のこの時期までに、乗り換え用にお車を用意しておかなければ。。。次はもっと費用がかかることでしょう～！！
最後に17万㌔オーバーのアトレーは、当社の近くでエンストしてしまったのでレッカー搬送。
初めてのご入庫となります。
診断結果はチャージランプ点灯で、充電不良によりバッテリー上がりです(-_-;)
リビルトのオルタネーターと、ついでに補機ベルトも交換、バッテリーを新品にして作業完了～納車済みです。
移転前より随分と貨物車(はたらくクルマ)のご入庫は減ってきている当社ですが、ご利用いただいている業者様、個人様はまだまだ多数おられます。
スタッフは当初より増えていますが、まだまだお急ぎの対応には追い付けていないのが現状。。。
まだお仕事使用車のご入庫いただいているのは、納期をあまり急いでないお車ばかりのような気がします。。。
はたらくクルマは、お仕事に穴を開けないように納期を守る事と、働いいるわけですのでそれなりにボロボロになっている状態を改善する必要があります。
短時間で徹底メンテナンス。。。相反する事とはなりますが、引き受けた以上は徹底的に作業させていただいています('◇')ゞ
これからも引き続き宜しくお願い致します。
(代表：遠藤)
