費用も部品もニーズに合わせて。輸入車の車検、点検・修理・整備に「選択肢」という付加価値を与える（3/3）

見据えているのは未来。自動運転時代に向けて取得したCDRアナリストという資格

　井場さんと輸入車の関わりは高校卒業後すぐ、最初に所有した車がローバーミニ1000ccだったことに始まります。次の愛車もシトロエン・AXでした。20代前半のころは国内A級ライセンスを取得してレースにも出場するなど、車ざんまいの日々を送っていたのだとか。

　「ぼくらの時代はハチロク（トヨタAE86）が全盛だったんです。まあレーサーとしては芽が出なかったですが」と照れながら当時を懐かしみます。社名の由来は友人の「お前やったら横文字でもカタカナでもなく、ひらがなで『まごころ』やろ」という一言だったという逸話も、どこか素朴で物腰のやわらかい人柄を物語っています。

　「2001年の創業当初は国産車が中心でしたが、時々依頼のある輸入車もどうしても直したかった」という井場さん。輸入車の場合、それぞれの国で工具に違いがあるため、その都度買い足し、それに連れてスキルや知識も高まっていったのだといいます。

　2021年、井場さんはCDR（クラッシュ・データ・リトリーバル）アナリストという資格を取得しました。2022年7月から新型車に搭載が義務付けられる事故記録装置EDR（イベント・データ・レコーダー）から、データを読み出すことができる資格です。

　「今後の自動運転化を見据えて取得しました。簡単に言えば、事故の原因が車両の誤作動か、人為的なものかが分かりますし、衝突時の速度も計算ではじき出せます」

　未来に向けて、また一つ提供できる選択肢を増やした井場さんに、大切な愛車を託してみてはいかがでしょうか。

（取材年月：2021年9月）

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⇒幅広い選択肢を揃えた、輸入車の車検、点検・修理・整備