タイヤを美しく保つ秘訣とは
私の3つの強み
強み① 大手メーカー20年の知見に裏打ちされた、1ミクロン単位の研磨技術
愛車が少しずつ輝きを失っていく様子を感じたことはないでしょうか。新車時にはあった深い艶が、いつの間にか薄れてしまっている。そうした変化に気づいたとき、多くの方は「洗車では取れない」と諦めてしまいます。しかし、諦める必要はありません。
私は大手自動車メーカーに約20年間勤務し、ディーラー向け修理部品の販売、海外でのマーケティング、業務変革プロジェクトなど、自動車業界の幅広い現場を経験してきました。その中で「新車なのに細かな汚れや傷が気になる」「洗車してもきれいにならない」という悩みを、自分自身も経験し、社内で改善提案を続けてきました。
そうした問題意識が独立の原動力となり、技術を徹底的に学ぶために住み込みで修業を積んだ後、2021年にロムカー東広島本店を開業しました。
私が特に自信を持っているのが「研磨」の技術です。車の塗装は全体で約100ミクロンしかなく、実際に磨けるのは上部約30ミクロンのクリア層のみです。その限られた厚みの中で、1ミクロン単位で研磨量を調整しながら、塗装を極限まで減らすことなく本来の艶を引き出します。特に黒などの濃色車では研磨による効果が出やすく、灰色がかって見えた塗装が本来の深い黒に戻るケースも多くあります。
「一台一台、自分の車だと思って、自分だったらどうしてほしいかを考えながら、期待以上の結果を出すことを心掛けています」。この姿勢が、販売店さまから新車納車前のコーティングをご依頼いただくほどの信頼につながっています。
強み② 浸透型ガラスコーティングと屋内施工による仕上げ力
コーティングに関して「撥水性が高いほどいい」と思われている方が多いですが、実はここに落とし穴があります。水を強く弾くコーティングは水滴が車体にとどまりやすく、ミネラル成分が蒸発した後にシミを残す原因になることがあります。
私がロムカーで採用している「グロスアーマー」は、東北地方のメーカーが開発したガラスコーティング剤で、雪の多い地域や塗装面が凍結するような過酷な環境にも耐えられるよう設計されています。塗装面と近い撥水性で水が流れ落ちやすく、汚れが付きにくいのが最大の特長です。
さらに重要なのが「浸透」という概念です。塗装面は顕微鏡レベルで見ると網目状になっており、グロスアーマーはその隙間に浸透することでガラス質となります。表面に「塗る」のではなく、塗装面の本質から汚れの付着しにくい状態へと「変換」する。これが一般的なコーティングとの根本的な違いです。
施工はすべて屋内で実施し、紫外線や気温変化、ほこりを抑えた安定した環境を確保。
LED照明下で微細な傷まで確認しながら丁寧に仕上げます。また、手洗い洗車では純水を使用し、水道水のミネラル成分によるシミを防ぎます。洗車後の乾燥工程では、洗車にかけた時間の倍ほどを使って水分をしっかり取り除き、汚れの再付着を防ぎます。
コーティング後の美しさを長く保てるよう、専用スポンジや簡易コーティング剤の販売も行っており、日常のメンテナンスもしっかりサポートします。
強み③ 外装から車内まで、トータルケアと施工後サポートの体制
車のケアは、外装だけを美しくすれば終わりではありません。日々の生活で使われる車内は、ハンドルやシート、ドアパネルなどがさまざまな汚れにさらされています。日焼け止めや化粧品の付着、飲み物のシミ、皮脂汚れなど、車内の汚れは外装とはまた異なる対応が必要です。
ロムカー東広島本店では、外装コーティング（グロスアーマー3層コーティング、ウル艶デュアルコートなど）にとどまらず、ハンドルコーティング、ドア・コンソールコーティング、シートコーティング、ホイールコーティング、ガラスのウロコ取りなど、車内外を一貫してケアできる体制を整えています。
さらに、施工後のメンテナンスを継続的にサポートするため、公式LINEによる相談窓口も設けています。「洗車の頻度はどれくらいがいいか」「この汚れはどうすれば落ちるか」など、車に関する日常の疑問にもお答えしています。
また、購入から2～3年が経過して傷やシミが増えた車も、浅いダメージであればきれいに仕上げられる場合があります。「もう手遅れかな」と諦める前に、ぜひ一度ご相談ください。今後はプロテクションフィルム施工の導入も計画しており、愛車を長くきれいに保つためのサービスをさらに拡充していく予定です。
「車は日々の生活を支えるものであり、楽しくするもの」という信念のもと、一台一台に向き合い続けます。お気軽にお問い合わせください。
