運送業の経営改善と企業再建　／　セカンドオピニオン、金融機関本店からの依頼、経営コンサルタント、「社長の家庭教師」

《運送会社の再生支援実務とセカンドオピニオン》



銀行の本店さんから、

伴走型実効支援の依頼があり、

話を聞いて社長にも会うことに…


そりゃあ～そう思うわな、

社長も今さら、

また税理士や診断士やコンサルに会ってどうするんや？　

そんな雰囲気。



なぜなら、財務DD、事業DD、経営改善計画書、

ともに50ページ以上の超大作。

外部環境分析も統計資料もバカスとの引用も凄いボリューム。

SWOT分析1ページ、アクションプラン1ページの陳腐さ(>_<)



支援機関の重鎮もお墨付きの先生方の超大作な成果物。


ほんで、銀行からは、資料はあくまで資料なので、

先生のやり方で構いませんので、対象企業を改善・再生してください！



計画書の改善の骨子が…


・固定費の削減で運転手の給料を10％カット！
⇒半年で20％以上の運転手が辞めること間違いなし(>_<)
⇒それで、稼働率と売上げが落ちた会社あり
　(そんな計画書を書いた先生のおかげで倒産した会社もあり)



・燃料サーチャージで交渉
⇒燃料下がっているのに、値引きしますって、赤字会社が荷主に交渉に行くの？



何なの？　業界がわかった専門家なの？
そう銀行に聞いてしまった(>_<)
大人の事情もあり、

支援機関のお気に入りとかもありますんで…　
というような返事。



運送会社の改善の骨子は…


・往復荷物の稼働率や実車率
・荷主毎の利益管理をして荷主の選別
・車両毎の稼働率や燃料費や修繕費の管理と指導教育


メインはここ！



他に大切なのは、資金繰りの先行管理！



こんなDDや計画書に社長も納得もできないのは理解できる。


オッサンには、

『先生、よう業界のことをわかっとるね！』

というような話になっていきそう！