フロントガラス交換やバンパー脱着後に必須！

自動ブレーキの「目」を校正する「エーミング」とは？【岐阜のASV修理】

こんにちは。岐阜県岐阜市雪見町、県道岐阜各務原線（長良橋通り）からアクセスしやすい場所にある「フルタ自動車鈑金」代表の古田昌也です。

最近の車には、当たり前のように「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」や「レーンキープアシスト」といった先進安全機能がついています。
トヨタの「Toyota Safety Sense」、ホンダの「Honda SENSING」、スバルの「アイサイト」など、皆様のお車にも搭載されているのではないでしょうか。

これらの機能は、私たちの命を守ってくれる頼もしい存在です。
しかし、万が一の事故や、飛び石でのガラス交換の際、「ある重要な作業」を行わないと、これらの安全装置が正常に働かなくなる恐れがあることをご存じでしょうか？

その作業の名前を「エーミング（特定整備）」と言います。

今回は、最新の車を修理する上で絶対に避けては通れない「エーミング」の重要性と、岐阜で認定を受けた整備工場の選び方について解説します。

1. 自動ブレーキの「目」はズレやすい？

人間の目と同じように、車にも周囲を見るための「目」がついています。
主に以下の2か所に設置されています。

カメラ
フロントガラスの上部（ルームミラーの裏あたり）にあり、白線や歩行者を認識します。
ミリ波レーダー／ソナー
フロントバンパーやグリルの中にあり、前走車との距離を測ります。

問題は、これらのセンサーが非常に繊細だということです。

例えば、
「飛び石でヒビが入ったから、フロントガラスを交換した」
「バンパーをこすったから、一度外して板金修理・塗装をした」

こうした修理を行うと、カメラやレーダーの取り付け位置や角度が、ほんの数ミリ、あるいは0.1度単位でズレてしまうことがあります。
人間で言えば、「眼鏡の度数が合っていない」や「視線が斜めを向いている」状態になるのです。

2. 「エーミング（校正）」をしないとどうなる？

たった数ミリのズレですが、車にとっては致命的です。
センサーの向きがズレたまま走行すると、以下のような恐ろしいトラブルを引き起こす可能性があります。

自動ブレーキが効かない
目の前の車や歩行者を正しく認識できず、衝突してしまう。
誤作動（急ブレーキ）
何もない道路の看板や影を障害物と勘違いし、突然急ブレーキがかかる。
車線逸脱
まっすぐ走っているつもりなのに、レーンキープアシストが誤作動してハンドルを勝手に切ろうとする。

こうした事故を防ぐために、ガラス交換やバンパー脱着を行った後は、必ず専用のターゲット（標的）と診断機を使って、カメラやレーダーのズレを修正・校正しなければなりません。
この精密な調整作業のことを「エーミング作業」と呼びます。

3. 法改正で義務化！「特定整備認証工場」とは

車の安全技術が進化するに伴い、法律も変わりました。
令和2年（2020年）4月から施行された改正道路運送車両法により、カメラやレーダーの調整が必要な作業（エーミング）は、「特定整備（とくていせいび）」という新しい区分に指定されました。

これは何を意味するかと言うと、
「国から『特定整備認証』を受けた工場でなければ、バンパーを外したり、カメラがついたガラスを交換したりしてはいけない（センサー調整をしてはいけない）」
という、非常に厳しいルールになったのです。

つまり、昔ながらの「安さだけが売り」の修理工場や、最新設備を持たないガラス屋さんでは、
今の車の修理ができなくなっている（あるいは、違法・不完全な状態で納車されてしまうリスクがある）ということです。

4. フルタ自動車鈑金は「特定整備認証工場」です

私たちフルタ自動車鈑金は、この法改正にいち早く対応し、岐阜運輸支局長より「特定整備事業」の認証番号を取得しています。

当店の工場には、特定整備を行うために必要な以下の環境が整っています。

1. 水平な作業スペース
エーミングは、床が完全に水平でないと正確な数値が出ません。
2. 専用のターゲット（標的）
メーカーや車種ごとに異なる「的（マト）」を多数保有しています。
3. 最新のスキャンツール（診断機）
車のコンピュータにアクセスし、学習値をリセット・再設定する電子機器を完備しています。
4. 専門知識を持つ整備士
ボッシュ認定CDRアナリストをはじめ、先進技術に精通したメカニックが作業します。

「バンパーを修理して終わり」ではありません。
修理した後、センサーが正しく機能し、お客様が安全に乗れる状態に戻すまでが、私たちの仕事です。

5. ガラス交換もバンパー修理も「ワンストップ」で

一般的な修理工場では、ガラス交換はガラス屋さんに外注し、エーミングはディーラーに持ち込んでやってもらう…というケースが多く、その分、時間（納期）も中間マージン（費用）もかかってしまいます。

フルタ自動車鈑金なら、板金塗装（バンパー修理）ガラス交換、エーミング（調整）
これらすべてを自社工場内でワンストップ対応できます。
だからこそ、余計な移動コストをかけず、適正価格で、スピーディーに修理を完了させることができるのです。

6. 岐阜市・各務原市で「ASV」の修理なら当店へ

「ASV（先進安全自動車）」にお乗りの皆様。
もし、事故や飛び石被害に遭われた際は、お店選びの基準として「特定整備認証工場かどうか（エーミングができるか）」を必ず確認してください。

黄色い看板（認証工場の看板）が目印ですが、分からなければ電話で「エーミングは自社でできますか？」と聞いてみるのも良いでしょう。

フルタ自動車鈑金は、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバルなどの国産車はもちろん、輸入車のエーミングにも対応可能です（※車種によりますのでご相談ください）。

「自動ブレーキがついているから安心」ではなく、
「正しく整備されているから安心」と言えるカーライフを。

最新の設備と技術で、あなたの愛車の「目」をしっかりと守ります。

■お問い合わせ・店舗情報
フルタ自動車鈑金（特定整備認証工場・CDR認定テクニシャン在籍）
代表：古田昌也
住所: 〒500-8136 岐阜県岐阜市雪見町1-5-17
（県道205号・長良橋通り「雪見町」交差点すぐ。Googleマップで「フルタ自動車鈑金」と検索してください）
電話番号:　058-246-1551
営業時間: 9:00〜18:00
定休日: 日曜・祝日（※年末年始・GW・お盆期間等は要確認）

**【対応エリア】**
岐阜市、各務原市、羽島郡（岐南町・笠松町）、関市、瑞穂市、山県市、本巣市、羽島市、大垣市など。

**【エーミング・特定整備対応メニュー】**

* フロントガラス交換に伴うカメラ調整
* バンパー脱着・修理に伴うミリ波レーダー／ソナー調整
* フレーム修正後のセンサー軸調整
* ASV（先進安全自動車）の事故修理全般

**「マイベストプロを見た」「自動ブレーキのついた車の修理を頼みたい」とお電話ください。**
最新の技術と設備で、新車同様の安全性を取り戻します。