ゼロクラウン(GRS182)ウォーターポンプ交換とATF圧送交換
日産セレナのCVTトラブル修理が、お付き合いのある修理工場さんに持ち込まれました。
数十万円をかけてCVT本体交換を予定していたそうですが、
交換要領の相談を受けている流れの中で、バルブボディのオーバーホールのお話しに。
今回は車の写真は無く、バルブボディのみお預かりしての分解修理です。
詳しくはこちらをご覧下さい → フリークのブログ
テーマ:トラブル修理
日産セレナのCVTトラブル修理が、お付き合いのある修理工場さんに持ち込まれました。
数十万円をかけてCVT本体交換を予定していたそうですが、
交換要領の相談を受けている流れの中で、バルブボディのオーバーホールのお話しに。
今回は車の写真は無く、バルブボディのみお預かりしての分解修理です。
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