「3280円カレー」が突きつける現実と、軽貨物業界が生き残るための視点
1．東京一極集中がもたらす現実
日経新聞（2025年9月29日）によれば、東京都の人口はついに 1426万人 に達し、過去最多を更新し続けています。
本来であれば全国的に人口減少が進む中で、東京だけが例外的に人・モノ・カネを集めているのです。
記事内でも触れられているように、東京には金融、不動産、情報通信といった高生産性産業が集積し、さらなる経済的な吸引力を生んでいます。その一方で、
高齢化による医療・介護の負担
地価上昇による生活コストの増大
治安や交通混雑などの社会課題
といった「過密の限界」に直面しつつあるのが実情です。
しかし、この 人の集積こそが物流需要を押し上げる最大の要因 となります。人が動けば必ずモノも動く。ここに軽貨物事業の大きなチャンスが眠っているのです。
2．首都圏で物流需要が伸び続ける理由
東京を中心とした首都圏は、実は「消費の集積地」でもあります。
Eコマースの拡大やフードデリバリーの普及、医薬品・介護関連物資の配送ニーズなど、多様な生活シーンに配送が不可欠です。
特に軽貨物が求められる理由は以下の通りです。
少量多頻度配送の増加：ネット注文は小口・即日配送が主流。
人手不足を補う柔軟性：軽貨物は個人事業主が参入しやすく、地域の隙間需要に応えられる。
高齢化に伴う生活支援需要：買い物代行や高齢者施設向けの物資配送。
都市部特有の機動力：軽自動車なら狭い道・住宅街にも対応可能。
つまり、東京・神奈川の都市構造と生活スタイルそのものが、軽貨物配送を必要としているのです。
3．神奈川での可能性 ― 東京との相乗効果
首都圏の物流は東京都だけで完結するわけではありません。
記事中にも「埼玉・千葉・神奈川の人材が東京に吸収される」とありますが、
裏を返せば、神奈川は東京と一体化した経済圏を持ち、物流需要も同時に拡大している ということです。
横浜・川崎といった大都市はもちろん、相模原や湘南エリアも人口増が続き、物流需要は高水準。
特に神奈川は「住宅地」としての性格が強く、宅配・個人向け配送ニーズの宝庫 です。
東京に隣接しながら独自のマーケットを持つ神奈川で軽貨物事業を展開することは、
首都圏全体の需要を取り込む大きな戦略的意義があります。
4．今だからこそ「軽貨物」に参入すべき理由
ではなぜ、今このタイミングで軽貨物なのか？
理由は大きく3つあります。
市場の伸びが止まらない
人口増・高齢化・EC拡大のトリプル要因で需要が拡大中。
参入障壁が低い
大規模投資は不要。車両とやる気があれば始められる。
地域密着型で安定
東京・神奈川は消費地であり続けるため、需要が枯渇しにくい。
つまり、大都市の抱える課題（過密・高齢化・生活コストの上昇）は、逆に軽貨物事業にとっての 「ビジネスチャンス」 に直結しているのです。
5．ハウンドジャパンが提供できるサポート
私たちハウンドジャパンは、
ドライバー人材紹介と育成
荷主とのマッチング
WEB契約システムの導入支援
を通じて、首都圏での軽貨物参入をトータルサポートしています。
特に初めて参入する企業や個人にとって、案件獲得や契約業務の効率化は大きな課題です。
私たちはその両面を整えることで、安心して新規参入できる環境を整備しています。
6．結論：絶対に「軽貨物」が良い！
東京一極集中の波は、これからも止まりません。
人口と経済の集積が続く限り、物流需要は拡大し、軽貨物の存在感はさらに増していきます。
――だからこそ、今が参入の絶好のタイミング。
「東京・神奈川で新規事業を考えるなら、絶対に軽貨物が良い」
この一言に尽きます。
私たちハウンドジャパンは、皆様の第一歩を全力でサポートいたします。
