【フリーランス比較】軽貨物ドライバーが稼ぎやすい理由とは？ 他業種と徹底比較！
2024年度、ついに企業倒産件数が**11年ぶりに1万件**を突破したという衝撃的なニュースが、2025年4月8日付の日経新聞により報じられました。これは単なる数字の問題ではなく、私たち中小企業経営者や個人事業主にとって「時代の変わり目」であり、「経済構造の見直し」が迫られている証左でもあります。
この記事では、こうした厳しい経済環境のなかでも、なぜ“軽貨物配送業”が注目されているのか、そして中小企業やフリーランスが生き残るためにどのようにこの業界を活かせるのかを考察します。
1. 倒産1万件の背景：「人手不足」と「高コスト化」
2024年度の企業倒産件数は前年比12%増の1万144件。
そのうち従業員5人未満の企業が76%を占めており、特に零細企業の苦境が鮮明です。
倒産理由としては、物価高、人件費の高騰、燃料費の上昇などが複合的に絡み合い、中でも「人手不足倒産」は前年比6割増の309件と過去最多となっています。
労働力が限られるなか、人件費率が高い業種（エステ、飲食、漁業など）はより大きな打撃を受けています。
これからも多くの中小企業が、“ヒトがいない”という理由でビジネスの継続を諦める時代に突入すると考えられます。
2. 人手不足社会が生むビジネスチャンス：物流の「ラストワン
こうした経済状況の中で、私たちが注目すべきは「供給網（サプライチェーン）の最後を担う軽貨物配送」という分野です。
かつて、物流業界は大手運送会社による大量一括輸送が主流でした。しかし、現在の主戦場はEC市場の拡大を背景に、“ラストワンマイル配送”＝お客様のもとに商品を届ける最終工程に移っています。
この分野は、大手ではなく中小の軽貨物配送業者が担う余地が極めて大きい領域です。
3. 軽貨物業界の特性：小資本・少人数で始められる安定ビジネ
軽貨物配送の最大の魅力は、「初期投資が少なく、即日収益化が可能なビジネスモデル」である点です。
- 個人でも開業可能（黒ナンバー取得）
- 軽バン1台でスタートできる
- 大手EC案件・宅配案件の需要が安定している
- フリーランスとしての独立や副業も現実的
たとえば、1人で始めて日額1.5〜2万円の売上が見込める案件も多数あり、サラリーマン以上の収入を確保しながら、働く時間・働く場所も柔軟に選べる働き方が可能です。
しかも、多くの案件が「人柄重視・学歴不問・資格不要」という点で、コロナ以降に増えた“職を失った人々”の受け皿としても機能しています。
4. 軽貨物×中小企業＝最小コストで最大効果を発揮する『持たざる経営』
もしあなたが経営者であれば、「物流を自社で抱える」という時代は終わりつつあることを認識する必要があります。
中小企業が生き残る鍵は、「固定費を増やさずにいかに顧客満足度を高めるか」。この点で軽貨物アウトソーシングは極めて有効です。
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- 配送を“外注化”することで人件費削減
- 専任ドライバー契約で安定したサービス提供
- 営業所・倉庫を持たなくても商圏を広げられる
- WEB契約システム（クラウドサイン等）と組み合わせて完全オンライン運用も可能
自社で人を雇い続けるリスクを考えれば、“配送機能の外部化”はむしろ経営戦略上の安全装置とも言えます。
5. 「人が足りない」時代の答えは、“誰でも始められる産業”
冒頭の記事で紹介されたように、人手不足によって多くの企業が倒産に追い込まれるなか、軽貨物業界はむしろ「人を欲している側」です。
ドライバー不足が慢性化している今、誠実で時間を守る人であれば年齢や経験に関係なく活躍できます。
若年層はもちろん、50代・60代の現役プレーヤーも多数在籍しており、「人生100年時代の働き方」としても注目されています。
6. まとめ：今こそ“生き残れる産業”を選ぼう
経済の構造が変わる時、過去の常識は通用しなくなります。今後さらに金利上昇や資材高騰が進めば、「守りの経営」をしている企業ほど危機に陥ります。
そんな時代に必要なのは、“スモールスタートできて、かつ安定収益を見込める”事業モデル。
軽貨物配送業は、雇用創出・副業支援・中小企業の経営効率化のすべてに貢献できる希少な業種です。
「人が足りない」から倒産する企業が増える一方で、「人がいれば即稼げる」軽貨物業界には、まだまだ無限の可能性が広がっています。
ご興味のある方は、「軽貨物配送の始め方」や「配送業務の外注化」についてのご相談も承っております。お気軽にご連絡ください。
